破浪·新出海记丨 “中国方案”拿捏性价比，全球近万艘巨轮用上镇江“节能桨”

编者按：当前，单边主义、保护主义加剧，外部环境不确定不稳定因素增多，面对困难和挑战，我国企业正努力开拓，上演“出海破局”的(de)生动故事。新华日报・交汇点(jiāohuìdiǎn)新闻推出(tuīchū)《破浪・新出海记》系列报道，聚焦企业在复杂环境下的坚韧探索与创新突破，展现经济(jīngjì)大省以变应变、破浪前行的信心和底气，触摸中国经济勇立潮头、踏浪远行的强劲脉搏，感受中国与世界深度交融(jiāoróng)、携手共进(gòngjìn)的磅礴力量。

5月29日，土耳其亚(yà)洛瓦港海风吹拂，随着船尾螺旋桨卷起层层浪花，由镇江(zhènjiāng)同舟螺旋桨有限公司实施(shíshī)的2824TEU（标准集装箱）船舶节能改造项目正式完成(wánchéng)交付。这套从设计到安装全流程把控的“中国方案”，预计让船舶燃油消耗减少(jiǎnshǎo)约10%，成为全球航运“脱碳潮”中的高性价比示范方案。

在国际海事组织碳排放新规倒逼下，航运业正经历大规模(dàguīmó)设备迭代。该公司副总经理王通给记者算了笔(bǐ)“绿色经济账”：“相较于更换发动机的‘拆船’操作，更换螺旋桨从设计到生产仅需3—6个月，装好即走(zǒu)，是更具(gèngjù)性价比的选择。”

更换螺旋桨已成为全球航运(hángyùn)“脱碳潮”中的高性价比方案

改进船舶推进系统(xìtǒng)、更换高效螺旋桨、增加船舶节能装置……同舟螺旋桨的水动力节能整体方案(fāngàn)已在(zài)全球近万艘船舶上应用，累计节省燃油费2.76亿美元，减碳超24万吨。据王通介绍，依托20年来建立(jiànlì)的船型数据库，公司(gōngsī)能为全球船东快速提供匹配度最高(zuìgāo)的节能解决方案。2022年，公司产值1.5亿元，今年预计达到10亿元，交付量稳居全球前三，出口业务相较去年同期增长超过50%。

走进企业制造中心，智能化生产线正高速运转。制造中心总经理胡传林透露，团队从原料(yuánliào)熔炼工艺着手研发，让铜、镍等原料的用量、配比(pèibǐ)成为“独家秘方”，产品(chǎnpǐn)抗拉、屈服、延伸等关键(guānjiàn)指标在同类产品中位居前列。智能化数字化技术的加持，让工艺流程不断优化，“能够保证产品的机械性能优于行业规范(guīfàn)10%—15%。”胡传林说。

目前，企业在土耳其、阿联酋、越南、新加坡等国广泛开展业务，并多次参加德国、希腊(xīlà)、挪威等国的航运海(hǎi)事业展览会。“预计未来3年，售后服务端的业务年均增长将会超过100%。”王通(wángtōng)说。

即将完成安装的(de)同舟螺旋桨

据(jù)镇江市商务局外贸处处长吴凌云(língyún)介绍，船舶海工装备产业链是镇江重点打造的“四群八链”之一，政府持续支持(zhīchí)企业参加(cānjiā)境外海事展、投保出口信用保险，推动“保单+金融”合作，帮助企业争取船舶出口保函资源(zīyuán)储备。镇江海关数据显示，1—4月全市船舶累计出口11.2亿元，同比增长131.3%。

“全球海事工业界正掀起一场前所未有(qiánsuǒwèiyǒu)的绿色技术革命。”江苏科技大学船舶与海洋工程学院教师(jiàoshī)、南京普宁船舶设计有限公司科技副总刘闽东认为，在航运业净零排放框架下(xià)，节能装置研发、全流程解决方案(jiějuéfāngàn)等“中国智慧”，正重新定义全球海事竞争规则。

总(zǒng)策划 双传学 顾雷鸣